Visas izmaiņas: dzelzceļš Budapeštā, kur vada bērni

Vilcieni ir aizraujoši daudzos bērna dzīvē - no komandējošā svilpes aizbāztā trieciena līdz neveiklām svirām, ko izmanto, lai apturētu un ietu. Šodien Budapeštā bērniem nav jāmainās par nākamā vilcienu vadītāju, viņi var vienkārši pievienoties Bērnu dzelzceļam. Rough Guides rakstnieks John Malathronas devās, lai uzzinātu vairāk ...

Tātad ir bērnu dzelzceļa līnija, bet kāpēc?

Vainot komunistus. Pēc Otrā pasaules kara vairākas dzelzceļa līnijas parādījās Austrumeiropā, kur apkalpoja pionieri - partijas jaunatnes nodaļa. Ideja bija dot bērniem lielu rotaļlietu, kur viņi var iemācīties strādāt komandā. Tas bija arī viltīgs veids, kā pamanīt līderus un ātri apgūtos cilvēkus un popularizēt tos pa rindām.

Pēc komunisma krišanas daudzas valstis, tostarp Ungārija, domāja, ka bērniem iedrošinātās vērtības ir vērts saglabāt. 1990. gada aprīlī Pionieru dzelzceļš tika pārdēvēts par Bērnu dzelzceļu un - žestu, kas definē vārdu "pavēlnieks" - bērni un aizsargi vienkārši mainīja formas tērpus.

© Ungārijas tūrismu

Vai tas ir drošs?

Jā. Viņi ir pirmstieņi, kuriem vispirms ir jāiegūst augstākās klases skolas. Viņi arī ir bijuši četru mēnešu apmācības kursā un izturējuši tos pašus eksāmenus, kurus sēdēja arī pieaugušie dzelzceļa darbinieki.

Jebkurā gadījumā stacijas kapteinis, apkalpes virsnieks un, vēl svarīgāk, vadītāji ir pieaugušie. Bērni strādā kā biļešu pārdevēji un vadītāji, pārdod piemiņlietas, vada aizmugures biroju un vada pārslēgšanas punktus, kurus pārrauga dzelzceļa darbinieki.

Bērni darbā? Vai tas ir ētisks?

Neuztraucieties. Tas vairāk ir piedzīvojums un mācīšanās pieredze nekā darbs. Bērni brīvprātīgi veic vienu gadu un veic maiņu divas reizes mēnesī termiņa laikā. Kā prēmiju viņi ir atbrīvoti no skolas viņu "dzelzceļa dienās".

Vasaras brīvdienās bērnu grupas pavadīt divas nedēļas vasaras nometnē pie Hűvösvölgy galvas apstāšanās. Šajā periodā viņi strādā katru trešo dienu un pārējā laikā spēlē spēles vai dodieties uz organizētām ekskursijām.

Kāds ir braukšanas veids?

Hűvösvölgy muzejs sīki apraksta dzelzceļa vēsturi (arī angļu valodā) ar daudziem retro 1950. gada priekšmetiem, bet bērni, kas steļo šovu, ir bērni.

Bērni ir tik animācijas, kā Disney rakstzīmes atdzīvoties, bet viņi veic savu darbu ar gravitācijas, kas nonāk uz komiksu. Zēni zilā kreklā un sarkanie vāciņi sveic izbraucošo lokomotīvi un meitenes pilotkoks - Padomju armijas tipa cepures - lūdziet biļetes ar oficiālā inspektora pakaļgalu. Acīmredzot Pionieru dienās viņi bija vairāk bossy, apgalvojot savu autoritāti max.

Vilciens četrdesmit piecas minūtes pāri gandrīz 12 km garumam, plūst cauri Budas mežiem, biezs ar Austrijas ozolu un dižskābardu, savukārt laime un pelni reizēm veido izskatu. Nebrīstiet, ja pamēģināsit ieskicējušos briežu vai pat mežacūkas saknēm aiz krūmiem.

Šo posmu izveidoja brīvprātīgie no 1948. līdz 1950. gadam. Pirmā daļa - trīs stacijas un trīs kilometri garu ceļu - tika pabeigta 66 dienu laikā. Ungāriji nekad nenožēlo, ka tas bija pārsteidzošs sasniegums.

Iegādājieties ģimenes dienas biļeti, un jūs varat apcirpt un apgriezties pie kādas no deviņām alpīnisma stacijām, lai ātri pārgājienā. Vadaspark atrodas Budakeszijas spēļu rezervāta vidū, kur lielas atrakcijas ir mufoloni - Jānošejā ir Kigligeta pacēlājs, 528 metru augstākais virsotne Buda kalnos. Kad tur nokļūstiet simonu neoromanisko Erzsébet tornī, lai iegūtu kādu fantastisku vistu.

Csilleberčā jūs varat apmeklēt veco Pionieru jauniešu nometni, kas tagad ir piedzīvojumu parks ar šķēršļu taku, un, visbeidzot, Virágvölgy varat doties uz noslēpumainu Tündérszikla (pēckara) - dolomīta gabalu, kas neiedomājami saskaras no zemes.

Padoms: novietojiet pa kreisi, lai iegūtu labākos skatus, jo īpaši garās "panorāmas līknes" pusē starp Hárshegy un Szépjuhászné.

© Ungārijas tūrisms

Ko darīt, ja laika apstākļi ir slikti?

Tas ir visu laika apstākļu brauciens - lai gan vilciens nedarbojas pirmdienās ziemas laikā. Ir vienpadsmit sildāmie vagoni un astoņi vasaras autobusi ar atvērtu šasiju. Ja lietus nokļūst, bērni var ātri izvilkt plastmasas vākus virs logiem, lai jūs izžūtu.

Es esmu uz kuģa! Kā man tur nokļūt?

Brauciet pa tramvu Nr 61 no Budapest metro stacijas Széll Kálmán līdz Hűvösvölgy līnijas beigām. Dienas beigās atgriezīsies ar zobratiņu Nr. 60 no Széchenyi galīgās pieturas-hegy # 61 brauciens pats ir ceļojuma vērts; tā ietvēra ainava atgādina Karpati, ar visiem ozoliem un eglēm. Bet, neskatoties uz mežiem, jūs joprojām atrodas Budapeštas pilsētas robežās, un visas jūsu uzturēšanās atļaujas ir derīgas.

Izpētiet vairāk par Budapeštā ar Rough Guide uz Budapeštu. Salīdziniet lidojumus, atrodiet ceļojumus, ceļojumu grāmatas un viesnīcas, kā arī neaizmirstiet iegādāties ceļojumu apdrošināšanu pirms došanās ceļā.

Atstājiet Savu Komentāru