Luksusa kruīzi un romantiskie burinieki

Vēsture un romance jūrā Autors: Matt Hannafin

"Evocative" ir Ä«paŔības vārds, kas nespēj viegli piekļūt lielākajai daļai kruÄ«za kuÄ£u. Atsaucei uz kuÄ£i ir jāsniedz izpratne, ka jÅ«s esat saistÄ«ts ar pēdējām desmitgadēm, gadsimtiem un ceļotāju paaudzēm. Tam ir jāizraisa kaut kas svarÄ«gs un vērts atcerēties - piemēram, lielie 1910.-1930. Gada tērauda kuÄ£i, vai arÄ« Å”ie majestātiskie okeāna laineri Savienotās Valstis, the Francija, HAL's Roterdama Cunard's QE2), kas plosÄ«ja jÅ«ru pirms sākās strÅ«kla vecums.

BurāŔanas kuÄ£i veido vēl lielāku vēstures izpratni. Jau gandrÄ«z 5000 gadus, sākot no agrākajiem Ēģiptes un Å umeru jÅ«rniekiem lÄ«dz lielajiem admiraliem un Britu impērijas pētniekiem, cilvēce paļāvās uz vējiem, lai aizvestu viņu pa pasauli, kuru viņŔ zināja. Å odien burāŔana ir niÅ”a visās attiecÄ«bās - sporta veids tiem, kam ir savas laivas, un mÄ«lestÄ«bas darbs tiem mazajiem kruÄ«za lÄ«nijām un privātiem operatoriem, kas pasažierus pavada dzÄ«vo.

Daži no Å”iem privātiem operatoriem piedāvā jÅ«ras un golfa Ä«paÅ”umu. Ir arÄ« daži lieli burinieki, kas atgādina 18. un 19. gadsimta lieliskos kuÄ£us, kad burāŔanas tehnoloÄ£ija sasniedza vislielāko maksimumu un tikai tad, kad tvaika pacēlums ir aizēnots.

NeatkarÄ«gi no tā, vai meklējat romantisku izmitināŔanu vai piedzÄ«vojumu, Å”ie deviņi vareni burāŔanas kuÄ£i patieŔām izraisa zelta burāŔanas vecumu.

Foto paraksts: pasažieris priekŔgalā uz klāja Sea Cloud II.

LÄ«nija: jÅ«ras mākoņu kruÄ«zi Burās ir romantika. KrÄ«tiet to lÄ«dz pat gadsimtiem ilgas mistikas - nezināmā zvana, kāpjot uz augsta kuÄ£a, pacelt buras un to aiznesot ar pasaules vējiem. Krekls to uz augÅ”u, arÄ« māksliniecÄ«bai: no Hermana Melvila romāniem lÄ«dz KarÄ«bu jÅ«ras pirāti, mÅ«su kultÅ«ras mantojums ir plaÅ”i izplatÄ«ts ar jÅ«ras velosipēdiem. 20. gadsimta beigās 1950. gadā Wall Street magnāts E. F. Huttons un viņa sieva, mantiniece un uzņēmēja Marjorie Merriweather Post, nolēma, ka arÄ« viņiem vajadzēja redzēt brÄ«numus dziļajā, un tādējādi uzbÅ«vēt četru mastu barque Humārs

1931. gada aprÄ«lÄ« tika uzsākta Vācijas Krupp Ä£imenes kuÄ£u bÅ«vētava Humārs bija lielākā buru jahta, kas jebkad tika uzbÅ«vēta, projektēta un aprÄ«kota ar izsmalcinātu detaļu, kas definēja viņas Ä«paÅ”nieku amerikāņu autoru zÄ«molu. 1978. gadā pēc daudzveidÄ«gas karjeras kā jahta, militārā meteoroloÄ£iskā kuÄ£a un peldoÅ”as skolas ēkas iegādājās Vācijas ekonomists un jÅ«rnieks Hartmuts Pasčbergs, kurÅ” sāka atjaunot viņu ar savu sākotnējo lielo enerÄ£iju un pārveidoja viņu JÅ«ras mirdzums kuru viņa gribēja pavadÄ«t no 1935. gada lÄ«dz 1955. gadam. Tagad viņa piedāvā braukt ar 64 veiksmÄ«gām dvēselēm.

Foto paraksts: Jūras mākonis pilnā burā.

LÄ«nija: JÅ«ras mākoņu kruÄ«zi 1978. gada oktobrÄ« JÅ«ras mākonis devās no Panamas, braucot uz austrumiem, un pēc pilna mēneÅ”a ieradās Hamburgas ostā. No turienes viņa devās uz Ķīli, kur darba devēji Howaldtswerke-Deutsche Werft AG kuÄ£u bÅ«vētavā pavadÄ«ja astoņus mēneÅ”us, atjaunojot viņas sākotnējo milzu, zelta un sarkankoka detaļām.

Å odien viņa ir laika maŔīna un, iespējams, ir pasaules izcilākais izdzÄ«voÅ”anas piemērs 20. gadsimta sākuma burāŔanai.

Tiem, kas to var atļauties, Jūras mākoņu kruīzi (www.seacloud.com) buras Vidusjūras un Ziemeļeiropā.

Foto paraksts: uz klāja vakarā uz klāja Jūras mākonis.

LÄ«nija: jÅ«ras mākoņu kruÄ«zi JÅ«ras mākoņi interjeri ir tikpat grezni, cik vajadzÄ«gi viņas vēsturei. KuÄ£a galvenais restorāns ar tumŔā koka paneļiem, misiņa greznojumiem un jÅ«ras gleznām aizved mÅ«s gandrÄ«z 100 gadus lÄ«dz viesistabas dienām, baltajam cimdiem un vakara ostu ar cigāriem.

Foto paraksts: Jūras mākonisrestorāns.

Līnija: jūras mākoņu kruīzi Lūk, kā dzīvoja amerikāņu karaliene. Tas ir Marjorie Merriwether Post komplekts uz klāja Jūras mirdzums dekorēts Louis XIV stila gultas un naktslampas, marmora kamīns un vannas istaba un sarežģītas līstes, ko Lady Marjorie atbalstīja kuģa sākotnējā iemiesojumā.

Otrā Ä«paÅ”nieka komplektā, kad Huttonam saglabāts, ir keramikas dēlis ar koka paneļiem. KuÄ£a citi oriÄ£inālo komplekti ir lÄ«dzÄ«gi, ja tie ir mazāk grezni, savukārt standarta kabÄ«nes ir modernākas un funkcionālas, bez vēsturiskām frillēm.

Foto paraksts: Majorie Merriwether Post's Suite uz klāja Jūras mākonis.

LÄ«nija: JÅ«ras mākoņu kruÄ«zi MÅ«sdienās patieŔām lielie burāŔanas kuÄ£i mēdz bÅ«t kvadrātveida rigeri, kas lido no diviem desmitiem burvju no četriem vai pieciem mastiem. Kvadrātveida platforma - pretstatā paÅ”reizējai kopējai priekÅ”u un aizmugurē izvietotai buru izvietoÅ”anai uz Ŕūnām - ļauj daudziem maziem burām darboties kopā, lai vadÄ«tu kuÄ£i.

Liels kvadrātveida rigers, kas peld divus desmitus buras, ir sarežģīts tehnoloģiskais elements, kas prasa lielu, veltītu apkalpi, kas burtiski iemācījusies virves un var uzbrukt brīdī pamēģināt vētru. Jūras mākonis un viņas jaunākais fleetmate Jūras mēness II - 2001. gadā būvētais trīs pakāpju 94 pasažieru kuģis ir garāks par vairāk nekā 350 pēdām, un galvenās mastikas, kas plosas vairāk nekā 170 pēdas virs klāja, un lido vairāk nekā 32 000 kvadrātpēdas no buras.

SalÄ«dzinājumam, lielākais burāŔanas kuÄ£is pasaulē, "Star Clippers" Royal Clipper ir daudz lielāks, garums ir 439 pēdas, ar 197 pēdu mastu un 56 000 kvadrātpēdu burām.

Foto paraksts: Apkalpes locekļi nodroŔina buras uz klāja Sea Cloud II.

Līnija: Jūras mākoņkruzes Trīsmati Sea Cloud II ir moderna atkārtotas interpretācijas pilnīgi rigged clipper, kas celta 2001 kā fleetmate uz klasisko Jūras mākonis. Profila klasiskajā stilā viņai ir interjers. Viņas elegantajā atpūtas telpā ir bagāti sarkankoka koka izstrādājumi, grezni griestu līstes, ādas klubu dīvāni un pārāk pievilcīgas kausa krēsli. Ar vairākiem bagātīgiem komplektiem, ieskaitot vienu ar pazīstamu koka paneļu un guļvietu gultu, Jūras mākonis pārvadā 94 pasažierus un buras Vidusjūras un Karību jūras reģionā.

JÅ«ras mākoņu kruÄ«zi jau vairākus gadus plāno pievienot savu kuÄ£u flotei treÅ”o kuÄ£i. Dublēts JÅ«ras moÅ”eja Husara viņai bÅ«s trÄ«s masts un pārvadā 138 pasažierus - ja viņa kādreiz beidzas. Å Ä« pagājuŔā vasara Factoria de Naval Marin (Spānijas kuÄ£u bÅ«vētava, kur JÅ«ras mākoņains Husars tika bÅ«vēts), iesniedza bankrotu, un visi darbi uz kuÄ£a tika pārtraukti, lai gan viņa, pēc ziņojuma, bija gandrÄ«z pabeigta.

Foto paraksts: Sea Cloud II jūrā.

LÄ«nija: JÅ«ras mākoņu kruÄ«zi laikā Sea Cloud II trÅ«kst oriÄ£inālo "over-the-top" apartamenti, kas atŔķiras JÅ«ras mirdzums viņai nav nekādas slouch viņas naktsmÄ«tnes. Divu Ä«paÅ”nieku apartamenti piedāvā modernu 20. gadsimta sākuma jahtas stilā, savukārt junioru svÄ«tās un luksusa ārējās kabÄ«nes saskaras ar klasisku butika-viesnÄ«cu atmosfēru.

Foto paraksts: luksusa ārējā kabīne uz klāja Sea Cloud II.

LÄ«nija: Star Clippers Mikael Krafft 90. gadu sākumā bija sapnis. SvētÄ«ts ar aizrauÅ”anos ar kuÄ£u dizainu un dziļajām kabatām, zviedru izcelsmes rÅ«pniecÄ«bas un nekustamā Ä«paÅ”uma attÄ«stÄ«tājs nolaidis vairāk nekā 80 miljonus dolāru ēkā Star Clipper un Zvaigžņu lidotāja, dvīņu buru kuÄ£is, kas 20. gadsimtā radÄ«tu 19.gadsimta griezējdisku dizainu.

ÄŖstenojot savu sapni, Krafts ieguva 19. gadsimta kalnrÅ«pniecÄ«bas kuÄ£u tehnoloÄ£iju vadoŔā jÅ«ras arhitekta Donalda Makkaja oriÄ£inālos rasējumus un specifikācijas un izmantoja savu jÅ«ras karaspēka arhitektu komandu, lai atrisinātu Ŕādas inženierproblēmas, pielāgojot kvadrātveida konstrukcijas, viltots, četrstÅ«ra skuvekļa dizains ar mÅ«sdienu materiāliem un konstrukciju. Tas strādāja.

Laikā Star ClipperViņas jaunava brauca 1992. gadā pie Korsikas krasta, viņai bija 19,4 mezgla ātrums, aizraujot viņas Ä«paÅ”nieku un dizainerus, kuri bija paredzējuÅ”i maksimālo ātrumu 17 mezgli. Regulāro kruÄ«zu laikā divi kuÄ£i brauc tikai no burām - no 25 lÄ«dz 50 procentiem no laika, citādi tos izmanto kopā ar dzinējiem, lai uzturētu 9 lÄ«dz 14 mezglu ātrumu. Pasažieriem, kas izkāpj ar strēmelēm, pārtrauc virves virves, noliecas pret margām tikai kājām virs jÅ«ras un darbā skatÄ«tājiem ir nepārtraukti atgādinājumi par to, ka jÅ«s esat uz reāla darba kuÄ£a - un ja tas nav pietiekami, jÅ«s varat brÄ«vprātÄ«gi lai palÄ«dzētu ar burām, vai kāpt uz vārna ligzdu par pieredzi, ko regulārs kruÄ«za kuÄ£is nevar piedāvāt.

Visi trīs Star Clippers (www.starclippers.com) kuģi sadalīja savu laiku starp Vidusjūru un Karību jūras reģionu / Centrālameriku.

Foto paraksts: Star Clipper un Zvaigžņu lidotāja jūrā.

LÄ«nija: Star Clippers Vairāk nekā desmit gadus pēc pirmo kuÄ£u ievieÅ”anas, Star Clippers uzsākta Royal Clipper par dizainu, kuru iedvesmojis slavens vācu griezējs Preussen no 1902. gada. Izmērs 439 pēdas garÅ” un spēj pārvadāt 227 pasažierus, Royal Clipper tagad apgalvo, ka pasaulē ir lielākais reālais burāŔanas kuÄ£is.

Ar pieciem mastiem, kas peld ar 42 burām, kas kopā stiepjas lÄ«dz 56 000 kvadrātpēdām, viņa ir drausmÄ«gi spēcÄ«gs kuÄ£is, kas spēj sasniegt 20 mezglus tikai buru jaudā vai 14 mezglus ar motora jaudu. Viņas izskats ir tÄ«rs romantisms, un tas ir Ä«paÅ”i piemērots Austrumu KarÄ«bu jÅ«ras kruÄ«ziem, ko viņa piedāvā katru ziemu - eksotisku kuÄ£i eksotiskai vietai.

Uz klāja, kur pasažieri lielāko daļu savu laiku pavada, troses, kabeļi, koka mucas, misiņa zvani un stingras enkuru ķēdes ir pastāvīgi atgādinājumi par to, ka jūs esat uz reāla kuģa.

Foto paraksts: Royal Clipper Karību jūras reģionā.

LÄ«nija: Star Clippers Royal Clipper tāpat kā neviens cits burāŔanas kuÄ£is ar trÄ«s lÄ«meņu atriumu un daudzlÄ«meņu ēdamzāli, kas vairāk lÄ«dzinās tam, ko jÅ«s atradÄ«sit lielākā kruÄ«za kuģī. Gan viņas kajÄ«tes, gan sabiedriskās vietnes ir veidotas ar spēcÄ«gu jÅ«ras tēmu (tumŔā koka paneļi, tumÅ”i zilā un zelta apdare un paklāji), un tā piedāvā burvÄ«gas marmora vannas istabas, nelielu sporta zāli un spa, bibliotēku, trÄ«s baseinus un jahtu piestātne, kas no kuÄ£a pakaļgala pazemina Å«dens sporta un nirÅ”anas iespējas.

Foto paraksts: Royal Clipper's liels trīsstāvu atrium.

LÄ«nija: Star Clippers
Ar kamÄ«niem, žalÅ«zijas tonētiem apgaismes Ä·ermeņiem un tumŔā koka apdari, kajÄ«tes uz borta Star Clipper un Zvaigžņu lidotāja ir patÄ«kami jÅ«ras sajÅ«ta. KabÄ«nes uz klāja Royal Clipper uz augÅ”u ante, piedāvājot marmora vannas istabas un vairāk platÄ«bas. Deluxe "suite" numuri, kas atrodas uz galvenā klāja uz priekÅ”u, ir izsmalcināti, ar privātu balkonu, burbuļvanna vannu un diennakts dÄ«leru servisu.

Foto paraksts: standarta kamīns uz borta Star Clipper un Zvaigžņu lidotāja

Line: Windstar Cruises Ne visi lielie burāŔanas kuÄ£i kruÄ«zu pasaulē ir kvadrātveida rigers. Windstar kruÄ«zi (www.windstarcruises.com), iespējams, ir visveiksmÄ«gākais un pamanāmākais no burāŔanas kuÄ£u lÄ«nijām, tas tika uzsākts 1984. gadā, dibināts ar divu kuÄ£u Ä«paÅ”nieku konsorciju un leÄ£endārās Francijas lÄ«nijas bijuÅ”o ASV vadÄ«tāju Jean Claude Potier.

No sākuma viss bija par burām - un it Ä«paÅ”i par Somijas kuÄ£u bÅ«ves uzņēmuma Wartsila jauno kruÄ«za kuÄ£u dizainu. Dublēti Windcruiser, jēdziens apvienoja vecās skolas burāŔanas kuÄ£u tehnoloÄ£iju ar mÅ«sdienÄ«gu inženieriju, lai radÄ«tu tāda veida kuÄ£i, kas nekad nav redzēts kruÄ«za kuÄ£u pasaulē: milzÄ«gs ar kuÄ£oÅ”anas standartiem, ar vairāk nekā 20000 kvadrātpēdām no datora kontrolētiem staysails, kas var furl un atlaidiet, nospiežot pogu.

Tāpat kā citi lielie burāŔanas kuÄ£i, Windstar ir trÄ«s kuÄ£i - četrtaktu, 148 pasažieru dvīņi Vēja garums un Vēja zvaigzne un daudz lielāks, piecu mastu, 312 pasažieris Vēja sērfot - parasti darbojas, izmantojot buras un dÄ«zeļa spēku (ar burām, kuras darbojas kā degvielas ekonomijas papildinājums), taču tās faktiski var pārvietoties tikai uz 12 mezgliem, ja vien vējÅ” ir pareizs.

Vēja zvaigzne Å”obrÄ«d sadala savu gadu starp kruÄ«ziem Centrālamerikā un VidusjÅ«rā; Vēja garums brauc KarÄ«bu jÅ«ras reÄ£ions, Med un Ziemeļeiropa; un Vēja sērfot brauc KarÄ«bu salas un Med.

Foto paraksts: Vēja zvaigzne kuģa pakaļgala, ar ūdens sporta platformu.

LÄ«nija: Windstar kruÄ«zi Visi trÄ«s Windstar kuÄ£i vienmēr sajaucas ar vienmērÄ«gu borta vibe ar pirmās klases servisu un virtuvi, savukārt ārpus standarta marÅ”ruti katru dienu skar ostas. JÅ«ras dienas ir minimālas. Uz borta, socializējot (jo Ä«paÅ”i brauciena attālumā un saulainā saullēkta) ir par visorganizēto darbÄ«bu, ko jÅ«s varat sagaidÄ«t, lai gan ir dažas nodarbÄ«bas, un, kad es esmu pieķērusi jÅ«rā, iespēja doties ar smaiļoÅ”anu, buru, Å«dens slēpoÅ”anu utt. Å«dens sporta platforma kuÄ£a pakaļgalā.

Uz klāja lielāks Vēja sērfot pasažieri var izvēlēties no vairākām vakariņu vietām, ieskaitot galveno restorānu (kura daudzās tabulās divām palÄ«dzēs Windstar kļūt par lielisku medusmēnesi); mājÄ«ga, tikai atruna - alternatÄ«va vieta - Degrees, kas apkalpo VidusjÅ«ras ēdienus; un divi brÄ«vdabas varianti augŔējā klājā, Sveces steika un iesmi un Le Marché par jÅ«ras veltēm.

Foto paraksts: Vēja sērfot's Degrees restorāns.

Line: Windstar Cruises Staterooms uz visiem trim Windstar kuÄ£iem ir gandrÄ«z identiskas: visas mājÄ«gas un ļoti jÅ«ras sajÅ«tas, ar to ieejas logiem, kraukŔķīgus krāsu modeļus un tÄ«kkoks grÄ«das vannas istabas. Katrs kuÄ£is piedāvā arÄ« virkni "suite" numuru, ieskaitot uz kuÄ£a 376 kvadrātpēdas komplektus Vēja sērfot un 220 kvadrātpēdu Ä«paÅ”nieku kajÄ«tes uz klāja Vēja zvaigzne un Vēja garums.

Foto paraksts: standarta kamīnzāle, kas atrodas uz kuģa visos trīs Windstar kuģos.

Līnija: Club Med kruīzi Vienreiz, Windstar's Vēja sērfot izlidoja kā Club Med 1 par Club Med kruīzi (www.clubmed.com), bet, kad Club Med nolēma samazināt savu lielo līdzību ar mazāko Vēja zvaigzne un Vēja garums padarīja viņu dabisku pikaps par Windstar.

Å odien abus māsu kuÄ£us atdala Ä«paÅ”umtiesÄ«bas, bet Wind Surf's adoptētā Ä£imene joprojām uztur sakarus ar bijuÅ”ajiem virsniekiem. Club Med 2 joprojām ir Ocean City klostera Club Med klātbÅ«tne, kas ir ārkārtÄ«gi Eiropas kÅ«rortu kompānija, kas uzplauka 1980. un 1990. gados, 2000. gada sākumā satricinājās, un Å”obrÄ«d tā ir rebranding, kas koncentrēta uz upscale Ä£imenēm. Club Med 2 visu ziemu buras KarÄ«bu jÅ«ras reÄ£ionā, piedāvājot kruÄ«zus, kas sajauc relaksāciju ar aktivitātēm, kuras organizē Club Med paraksts zentilorganisateurs. Viņas kajÄ«tes ir lÄ«dzÄ«gas Windstar izkārtojumam, bet ar smilÅ”ainu, daudz atdzist Eiropas estētiku.

Windstar's Vēja sērfot arī buras Karību jūras valstīs, lai gan martā, pēc vasaras un rudens pārceļ uz Eiropu Vidusjūras kruīzus.

Foto paraksts: Club Med 2 jūrā.

MÄ«kstais burāŔana, neizdzÄ“Å”amas atmiņas Kad visu tiek sacÄ«ts un paveikts, burāŔanu kuÄ£u romantika uzlabo viņu galamērÄ·u romantiku - tās Austrumu KarÄ«bu jÅ«ras sulÄ«gās salas, kuras vēsturiski ir rezonējoÅ”as (uzdroÅ”inās teikt, ka esmu atsaukuŔās?) VidusjÅ«ras ostas, visas pilnÄ«gi mūžīgas, lÄ«dz pat 21. gadsimta daļai, jo tās ir no buru vecuma.

Pat ja Ŕodienas lielie burāŔanas kreiseri ir nedaudz dūmu un spoguļu, galu galā tā ir romance, kas mūs aizved.

Foto paraksts: Star Clipper nakts doki.

Atstājiet Savu Komentāru